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“神车”终换代 一汽-大众速腾新老对比

  新速腾的后排杯架同样位于中央扶手,纵置设定可以在放入水杯后容纳两个人的手臂。

  首先,我们选择了新、老款速腾的“丐版”,价格同为13.18万元。新款用1.2TSI发动机代替了老款的自吸发动机,在动力与燃油经济性方面略有优势。配置方面也是新款更丰富,这局全新速腾胜出。

  全新速腾的车尾比老款更犀利,线条也更有切割感。双边单出式假排气看起来很帅,但在冬天容易露馅儿。

  老速腾在中期改款之后换上了第二代MIB车机系统,拥有6.5英寸触控屏。由于新速腾更换了MQB平台,所以前排的中控地台更高、更宽。2. 本页面为商业广告,内容为用户自行上传,本网不对该页面内容(包括但不限于文字、图片、视频)真实性和知识产权负责,如您认为该页面内容侵犯您的权益,请及时联系进行处理,不收取任何费用。接下来我们看看主力车型的对决,两款速腾都是15.38万元的中配车型,价格也符合该级别多数消费者的预算。全新速腾的空调面板采用了触控设计,调温旋钮也变成了滑动触控条,很有科技感。并且顶配车型还配备了同级别少见的座椅通风。从前脸的设计风格来看,全新速腾的整体感更强,气势也威猛了不少,很有全新帕萨特、全新朗逸的感觉。而全新速腾的顶配版本自带第三代MIB车机系统,屏幕尺寸也达到了8英寸,视觉效果不错。全新速腾顶配为后排乘客准备了独立空调控制面板、座椅加热以及两个USB接口,而老款顶配车型仅有出风口与12V电源接口。

  全新一代速腾售价13.18-19.68万元,起售价与老款保持一致,顶配车型则突破了价格新高。本期《新老对比》将为大家盘点新、老款之间不一样的地方,看看新款比老款到底进步了多少。

  最后是顶配车型对决,很明显全新速腾有着越级的超高配置水准,但它的售价也达到了19.68万元,甚至可以选购很多中型车了。如果只追求较高的基础配置,可以购买17.98万元的自动豪华型。

  在中控地台区域,新、老速腾的差距就很大了。老款仅有无钥匙启动按键、自动启/停开关与泊车雷达开关,新款则添加了电子手刹、自动驻车、驾驶模式调节以及自动泊车功能,配置更齐全。

  全新速腾的内饰变化可以用“天翻地覆”来形容,虽然大众的新内饰也很无趣,在起码在科技感营造方面比原先强了很多。中控屏被挪到了最上方,与全液晶仪表齐平,出风口则位于中间位置,与宝来、朗逸的设计很相似。整个内饰的搪塑材质要比老款更少,主要靠新颖的配色与设计保证内饰氛围。

  老款速腾只有16、17英寸的轮圈可选,而新速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈。视觉效果提升很大,但是轮胎却从固特异EAGLE F1(市价639元)换成了锦湖ECSTA HS81(市价559元)。

  新款尾灯为全LED光源,造型更科幻,灯壳部分经过了熏黑处理,视觉上加分不少。

  新、老速腾的座椅没有太大差异,只是新款的坐垫更长,椅背的体感更柔软一些。座椅材质方面,新款只有R-Line采用了真皮+Alcantara的组合,其余车型均为全真皮或织物材质。老款的高配车型均为真皮+Alcantara材质。

  全新速腾仅在个别细节略逊于老款,整体上还是有着很大的进步。首先外观方面换上了最新的家族设计,车内的豪华感与科技感也有着巨大提升。不过要与更加实惠的竞品对比,还是要保证与老款相近的终端优惠。毕竟宝来、朗逸、明锐已能满足多数用户的需求,而预算充足、追求品质的人还可以选择“信仰更足”的高尔夫。这样看来,全新速腾的压力还真不小,至于市场表现如何还得时间来证明。

  全新速腾的车身结构依然很德味儿,只是从单腰线变成了双腰线设计,并且将后侧三角窗向C柱延伸,缩短了后门的长度。尺寸方面,当然是新款速腾全方位胜出。

  方向盘造型没有变化,但是新款高配车型加入了ACC、安全辅助、仪表模式等功能的控制键,操作按键略有调整。

  新速腾的行李厢容积也从510L提高到了553L,其实厢内的宽度、高度、布局都没有变化,只是进深增加了40mm。

  老款速腾的天窗控制面板很有PQ平台车型特色,电动天窗由实体旋钮控制,两侧按键分别控制两边照明。新款的控制逻辑更加合理,并且内饰照明灯由卤素灯泡换成了LED光源。

  反复观察全新速腾与末期老速腾,会有一种“明明变了很多,但看起来就是没差多少”的错觉。全新速腾减配了行李厢门连杆的塑料保护罩,但是将老款的螺旋弹簧换成了液压连杆,有着更出色的阻尼。全新速腾多出了一些安全、新颖配置,而老款配备有一些舒适性配置。新车的中网尺寸更大,并且采用了六边形设计,看起来比老款更加威严、稳重。全系车型都配有带透镜的LED大灯,比老款卤素灯、氙灯的科技感更强。杯架槽依旧设有推拉帘机构,并且加入了伸缩式限位器,不仅能牢牢卡住水杯,还能在平时存放大尺寸物品,非常精妙。大众车型换代,总是只改造型不改风格。两车均搭载了1.2TSI发动机,配置也是各有千秋。

  全新速腾的顶配车型自带全液晶仪表,与7.5代高尔夫的尺寸相同。不过个人认为老款的机械仪表也很美观,双炮筒造型也比新款低配的机械表盘更加运动。

  新速腾的备胎槽布局有所调整,所有随车工具都有单独槽位,还在备胎中空区域加入了低音单元。

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